據悉，南非港口碼頭運營商Transnet周一表示，已與代表其大多數碼頭工人的UNTU工會達成了為期三年的薪酬與條件協議，持續兩周的罷工已結束。同期進行罷工的SATAWU工會也于10月19日結束了罷工，但未與Transnet達成協議。
Transnet表示，其首要任務將是立即清理港口和鐵路系統的積壓貨物，優先處理緊急的和對時間敏感的貨物，同時也將與客戶合作，實行恢復計劃。
自工人10月6日開始罷工以來，Transnet擁有并經營的港口運營受到嚴重影響，幾乎陷入停滯。貨物大量積壓，船舶停靠取消，中斷帶來的影響預計將持續數周時間，因此，即使罷工已經結束，船公司下周仍將跳過在南非港口的停靠。
馬士基昨天發布公告表示，隨著UNTU工會達成協議，港口運營開始恢復。但全面恢復運營仍有很長的路要走，預計需要幾周的時間。
圖源：Transnet
馬士基稱，暫停南非所有港口的所有新干箱訂艙業務仍然有效。也將繼續免除更改目的地的費用(COD)，對于受罷工直接影響而需要轉移或取消的預訂，將不收取修改費和罰款(也不支付賠償金)。
根據馬士基公告，與上周幾乎停滯的狀況相比，10月18日起，港口活動有所增加。南非主要港口的所有碼頭都重新開放，包括開普敦港(Cape Town)、德班港(Durban)和伊麗莎白港(Port Elizabeth)。
這些港口處理了南非約65%的集裝箱運量，但由于班組減少和起重機故障，運營受到限制。鐵路網絡正在開放，優先考慮從德班到約翰內斯堡內陸終點站City Deep和比勒陀利Pretcon的主要集裝箱路線。
港口和碼頭的現狀/來源：馬士基
馬士基在公告中表示，雖然罷工結束，但其影響將在未來數周內顯現，需要持續的應急措施來抵消貨物到達港口和出口貨物裝運的延誤。進口貨物將被卸載，裝載運輸(滿載和空載)可能會被削減，這取決于實際與預計的生產率和必要的出發時間。下表詳細說明了馬士基的最新計劃和決定。
另外，達飛和馬士基周三表示，亞洲-非洲和中東-印度-非洲航線上的一些航次下周將取消掛靠開普敦和伊麗莎白港，貨物將在其他港口(包括新加坡港)轉運回南非。MSC和中遠海運等船公司也面臨延誤，并正在重新安排服務。
赫伯羅特在關于南非罷工情況的最新通知中表示，陸側和水邊作業已經恢復，但工人到崗不足，生產率低下。赫伯羅特表示，所有類型的集裝箱在10月6日至10月21日的合同免費滯留時間之外，將提供額外16天的免費滯留時間。
另外，赫伯羅特提供了可能受罷工影響的船舶及其運行狀態的清單(截止10月19日)
